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　　虽然只用了一个月的车，但大家还是很满意的，最满意的就是外观和声音了，因为我爸很喜欢这辆车。还有我老婆说，虽然是柴油车，但是发动机的声音很小。

　　没打折，太过分了，谈了两个下午才给我打了一千块，当时我还在犹豫要不要换一辆车，结果还是选了大8，红色的要加价2000，没优惠居然还加价，真是气死我了！

　　配置还算不错，比途观的配置还要好，无钥匙进入，无钥匙进入，倒车影像，胎压监测，应有尽有。

　　因为是柴油四驱车，动力很好，也不记得有多少马力，但是开着它，我觉得在凯里什么地方都能开。

　　操控还不如途观呢，老婆开起来不好开，还不如她爸的途观好，方向盘比越野车重一点，车子太大了，女人开拐弯不方便。

　　江淮T8 2018款 2.0T 柴油两驱尊贵型 标双HFC4DB2-1D1

　　内饰很普通，但还行，就看个人喜好了。不过MP5中控台还是很不错的，内置了高德地图，连着热点，就像是手机导航一样，而且还是百度的，可以通过手机连接。

　　他买的是标准货箱，本来就没准备多少货物，空间足够大，当然，如果车再宽一点，那就更拉风了！

　　对比了一下江铃和五十铃，这辆车比这辆小了一圈，配置也没这辆高，都是1213万，性价比最高的江淮车，一键启动。

　　没拉太重的车，感觉动力还不错，涡轮增压在1800-2000转之间，加速感觉还不错，基本解决了柴油车提速慢的问题。

　　舒适性方面，前悬挂还算满意，过减速带怎么减数都很舒服，轿车不敢这么开。

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　　现在还真没注意到，起步慢不是问题，在柴油车里，起步速度已经算是很快了，手动挡汽车的起步速度不能跟自动挡比，这要看驾驶人的能力。如果非要说缺点的话，那就是速度快了点，风声有点大，不过这也不是什么大问题，毕竟这么高的车身，买个密封条就能解决问题了。这辆车的硬件暂时还好。

　　我个人认为，皮卡是最大气的。我见过几款同型号的皮卡，T8太拉风了，回头率太高了，我的车是蓝色的尊贵版，是我们镇上唯一的一辆。很多路过的人都会回头看一眼这辆车，或者问这辆车是什么牌子，多少钱。

　　SUV的内部配置，几乎都是家用T8。可能是我对其他车的了解不多吧，反正这都是十五万以下的 SUV或者轿车的配置和功能，至于那些花里胡哨的东西，那就无所谓了。

　　动力很足，T8的载重是有限的，我觉得只要能装得下，就算是五吨，我也能拉得动。我是家里用的，又不是专门用来拉货的，所以载重量不大，偶尔拉一吨泥巴，动力十足，一点都不吃力。

　　跑了一千多公里，加了六百块油，油箱里还有一个很大的空格，上面显示百公里油耗7.4，我只加中石化的汽油，每升0#柴油6.1-6.3，平均下来一公里不到6毛钱。

　　舒适的减震和高底盘。在泥泞的道路上或者凹凸不平的地方，坐在车里的人都会有一种柔软的感觉。

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　　他最满意的就是这辆车的外观了，走在路上，回头率至少超过了200，停在停车场或者小区里，总会有人围着看。内饰：无论是设计、使用的材料还是空间，都不亚于中高端越野车，驾乘舒适度悠然而生，内饰的异味也不像普通轿车那么重，全部采用环保材料。

　　最让他不满意的是，空荡荡的车，路况不好的时候会有一些颠簸，不过好歹也是一辆骄卡，带点东西开着就行了。

　　物美价廉，这个价格买集：越野、旅行、工具一应俱全，感觉很划算，家里好久没开丰田了，天天出门开T8，帅铃T8无怨无悔。

　　动力也不错，2.0T的扭矩是320，这是同级别中最好的。一千八百转的油门，让他有一种被车推着的感觉。轻而易举地拉出2.5吨的货物；

　　操控感非常好，我有20多年的驾驶经验，打方向非常轻松，完全没有货车的感觉，前盘和后鼓刹车，配有博世最新的9.1 ABSEBD，刹车非常灵敏。

　　前轮独立悬挂系统与丰田霸道一样，具有出色的舒适性和过人性能。如果能装下半吨的货物，那就更稳了。

　　江淮T8 2019款 2.0T 柴油四驱智联型 大双HFC4DB2-1D1

　　最让他满意的是，同级别的皮卡中，性价比最高的就是国产皮卡，我见过长城炮，但长城炮太圆了，看起来就像是个包子，而且价格还算公道，而且长城炮的现车很少，所以不能打折。

　　没过多久，倒车影像就没了，不过有保修期，换了个摄像头，手刹松松垮垮的，刹车也很软，除了刹车有点软之外，其他大大小小的问题都解决了。

　　同级别的车都很好看，而且有自己独特的设计语言，不像某些品牌，比如猛禽，比如红杉，比如 JAC的标志，如果能换个颜色，那就更好了，他想选蓝色，但没找到车，就选了这个棕色。

　　至于内饰，我就不说了，反正跟同级也不错，虽然叫智联，但我真不知道智联在哪里，就是个高德导航系统，比手机好用多了，蓝牙也不错。唯一缺的就是打火机，烟灰缸是杯状的，他不喜欢，太小了，用来放杯子的地方很多。

　　空间还行，后排有点挤，但皮卡嘛，空间太大了也没用。因为是大双，所以货箱很大，但是城市里的停车位不太适合我。

　　我觉得性价比还是很高的，我觉得比大炮更好，而且我们项目部买T8T6的人也很多，看来大家都认可了。

　　一千八百转到两千转，大一点的坡六千六百转到三千转，完全够用了，高速超车还是绰绰有余的，这辆车的时速最高能达到140转，120转的时候就跟拖拉机似的，方向盘和踏板都在不停的抖动，但还算够用。越野能力比一般的 SUV要好得多。

　　操控还行吧，我没感觉到太大的压力。唯一的问题，就是在高速上开110的时候，感觉像是坐船一样，摇摇晃晃的。

　　至于油耗，我倒是无所谓，都是在工地上加柴油的，油耗高不高都无所谓，只要能干活就行。高速的线个以上，我平时跑的路比较烂，没有大坡10-11，大坡多到12，平均10-11，还在可以接受的范围内。

　　江淮T8 2019款 2.0T 柴油两驱智联型 标双HFC4DB2-1D1

　　最让他满意的，就是这辆车的外观。颜色很漂亮，我个人比较喜欢。动力强劲，贵州的山路和崎岖的爬坡都不成问题。很满意。

　　最让人不满意的是，T8货箱没有平底货箱，平时拉货不方便，拉货也比较少。最好是平底货箱。

　　空间还算满意。当时买车的时候都是买短箱的，拉东西多了就不好拉了。一般情况下，运输都不成问题。

　　对比了几家皮卡，江淮皮卡的性价比还是不错的，老品牌，口碑不错，价格也比较合适。

　　底盘很高，在山里穿行很好，底盘也不会太差。就是在陡坡的时候，手刹停不下来。

　　外观时尚前脸很大气，回头率很高。发动机噪音小，油耗不错，排挡杆不抖动，T8的这个外观尺寸很适合男人开，霸气！

　　后货箱的尾门高度有点高，有时候搬盆景花草的时候不太方便，后挡风玻璃能开个小窗户，再配个220伏电源就好了。方向盘有点往左歪一点，但也不跑方向去4s店检查说没事，正常开。不知道是不是我平时上车时都喜欢拽一把方向盘弄的。

　　买这台车的百分之60的理由就是冲着它的外观去买的，自己很喜欢，觉得很霸气，属于耐看型的车子。

　　我买的是豪华型的，买车的时候销售送了个导航，屏幕清晰，颜色也不压抑。而且内部的空间也大，不像长城皮卡头部空间和腿部空间都很小，人坐进去也压抑的很，但是江淮的这款皮卡设计就比较好。

　　给我的感觉是横向空间很大，再也不用担心水杯没有地方放了，空间利用率好，后排座椅还有两个巨大的储物盒，平时放点零花钱再也不用担心被老婆发现了，中央扶手箱要是能在大一点变成车载冰箱就好了。车子的后货箱也很大平时拉点花花草草的很轻松的就放进去了。☆ 空间设计亮点:横向空间比较大，储物空间利用率高，应急工具设置合理。货箱容积:长是1米85，宽是1米52，平时拉的不多，听卖车小哥说也有拉2吨的。

　　油耗到是没有厂家说的那么省油，一百公里的综合在8个多油不到九个油。目前来说还是能够接受的，希望以后油耗越来越低。